Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Doc Brown писал(а): когда волосы встают дыбом, надо сравнивать не с Маздой СХ-7

Так я про Мазду вроде ни слова Я со своим Фьюжем.

Doc Brown писал(а):Никто там особо не страдает.

Не знаю, я бы страдала от трескающегося на водостоках ЛКП, постоянных перекрасок тех или иных частей кузова, постоянной замены втулок стабилизатора, всевозможных лампочек, вылетающих задних пружин, и т.д.

Добавлено спустя 51 секунду:

Dima! писал(а):Например?

Ответила в сообщении Доку.

Prazhachka писал(а):я бы страдала от трескающегося на водостоках ЛКП, постоянных перекрасок тех или иных частей кузова, постоянной замены втулок стабилизатора, всевозможных лампочек, вылетающих задних пружин, и т.д.

Профессора Преображенского на вас не хватает!

il67 писал(а):Профессора Преображенского на вас не хватает!

"Не читайте советских газет"?
Так нет же никаких больше))))

Prazhachka писал(а):Так нет же никаких больше

Так и далее по тексту!

Prazhachka писал(а):я бы страдала от трескающегося на водостоках ЛКП

Это известнейшая болячка Логанов.

Prazhachka писал(а):Так я про Мазду вроде ни слова

Мазда была к слову Как машина более высокой ценовой категории, от которой уже можно требовать отсутствия всяких косяков, которые производителем не исправляются десятилетиями.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Prazhachka писал(а):постоянных перекрасок тех или иных частей кузова

Фокус 2 с его "знаменитой" саблей багажника - и никто ведь не парится

Doc Brown писал(а):Так и далее по тексту!

Так и не читала бы, но авто стоит немалых денег

Doc Brown писал(а):Фокус 2 с его "знаменитой" саблей багажника - и никто ведь не парится

Я все понимаю. Наверное владелец Фокуса 2 на проблемы с ЛКП у Дастера не обратит такого пристального внимания. Я с точки зрения владения своим авто. Ну нет у меня (т-т-т) таких проблем. По крайней мере пока нет. И встретиться с ними лично мне будет очень неприятно.

Prazhachka писал(а):Наверное владелец Фокуса 2

Я, вроде как, владелец Фокуса 2 И не парюсь

Prazhachka писал(а):проблемы с ЛКП у Дастера

Проблемы с ЛКП есть практически у всех машин, которые выпускаются сейчас. Краски на водной основе, конечно, экологичны, но менее стойки к атмосферным и дорожным воздействиям и очень чувствительны к соблюдению технологии подготовки поверхности под покраску. Так как человек - он везде человек, то нарушения технологии возможны на 100% заводов и получается, что с ЛКП - как повезет. Будет экземпляр, где все десятки операций сделаны как надо и краска строго по рецептуре - буде хорошо. Где-то схалтурили - пузыри.

Doc Brown писал(а):Где-то схалтурили - пузыри.

Ну ладно,можно схалтурить один раз в одном месте. Перекрасить один раз это несчастное место. Так они там перекрашиваются регулярно.
Хотя, мой приятель владеет второй год Дастером.Говорит,что проблем никаких.Или просто так говорит...

Prazhachka писал(а):Ну ладно,можно схалтурить один раз в одном месте.

Нарушается, допустим, технология обезжиривания. Это не просто кузов целиком - это несколько машин подряд, а то и все машины этой смены. С учетом того, что машина для "пролетарьята", контроль, по-видимому, минимальный. Отсюда - высокая доля машин с дефектами ЛКП с самого запуска производства на Автофрамосе.

Prazhachka писал(а):Или просто так говорит...

Во дворе 4 Логана. 3 перекашивались (видно внешне, что сначала пузыри по стойкам шли, потом все красиво), один нормальный.

У моего отца Логан уже 7 лет. Ни каких проблем.

Doc Brown писал(а):С учетом того, что машина для "пролетарьята", контроль, по-видимому, минимальный. Отсюда - высокая доля машин с дефектами ЛКП с самого запуска производства на Автофрамосе.

Отсюда вопрос...стоит покупать эту машину за 700 тыс. и выше?

Prazhachka писал(а):Отсюда вопрос...

Конкуренты в сопоставимом фарше идут на 300-400 тыс дороже. Поэтому, каждый решает для себя.

Doc Brown писал(а):Конкуренты в сопоставимом фарше идут на 300-400 тыс дороже.

Конечно,наверное,если без кроссовера никак,то выбора никакого,собственно.
Хотя, я глядя как подскакивают каждый день цены на бензин,думаю...действительно ли нужен кроссовер...потяну ли я его?

Надо переходить на газ. У нас теперь его много

Отсюда вопрос...стоит покупать эту машину за 700 тыс. и выше?

С Дастером все просто: проблемы, безусловно, есть, но они не носят системного характера и являются прямым следствием low budget сегмента машины. Да и отношение к проблемам у машины за 700-800 тыс. (у меня максимум получилось 828 тыс. 2.0 4Х4 АКПП Privelege с опциями) и за 1200 тыс. (Йети 1.8 DSG 4X4 Elegance с опциями) по идее должно быть разным.

Ну нет у меня (т-т-т) таких проблем.

Ну, у ФФн тоже есть известные болячки. Например, склонность к взрыву впускного коллектора, "желтая шестеренка", периодически зависающий бендикс стартера. Мне тоже не приходилось сталкиваться, но я, в общем-то готов...правда, я принимаю превентивные меры.

Svarog писал(а):но они не носят системного характера

Проблемы у Дастера с ЛКП водостоков и втулками стабилизатора достаточно частые. Лично для меня 700-800 тыс. - это очень большие деньги.

Prazhachka писал(а):Лично для меня 700-800 тыс. - это очень большие деньги.

Тогда смотреть более высокий сегмент машин (тот же Йети) в базе. Не будет климата и других вкусняшек, но и болячек Дастера не будет.

Doc Brown писал(а):Тогда смотреть более высокий сегмент машин (тот же Йети) в базе

Йети в Активе с 1,6? Там подушечек маловато,конечно, но как вариант. Правда мое семейство после двух Фабий имеет стойкое предубеждение против Шкоды

Правда мое семейство после двух Фабий имеет стойкое предубеждение против Шкоды

А чего не так было с Фабиями?

Svarog писал(а):А чего не так было с Фабиями?

У первой моему семейству технарей не понравился беспорядок в подкапотном пространстве. Видите ли не было кембриков на проводах И вообще было неаккуратно все сделано. Со второй на первой же неделе случилась замена лямбда-зонда, а второй хозяин после меня (с его слов) менял двигатель по гарантии. И видите ли тесно было семейству в машине (это сейчас пошли такие речи, после сравнения с Фью). Вот как-то так...

Prazhachka писал(а):И видите ли тесно было семейству в машине

Надо было предложить похудеть.