Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Эрдэнэ писал(а):Под капотом одеяло

Под радиаторную решетку капота надо "ширму" бы, и будет все стабильнее и теплее.

Как на некоторой тяжелой технике шторки, которые можно открыть и закрыть тогда уж. А так картонку обычно умудряются присобачить. Но на мой взгляд, если в салоне тепло и двигатель с температурой 80 градусов то колхозить не стоит. Если холодно то термостат пустит по малому кругу ОЖ и тогда радиатор вообще не участвует (разве что самую малость т.к. сами патрубки слегка тепло отдают), да двигатель обдувается на ходу набегающим потоком и охлаждается тем самым, но опять же это если ехать, если в пробках то тут совсем другая история.
Тем более уже отписались, что нормальная температура. И как я понимаю, наблюдали за температурой по приборке, а там +-километр, об этом не раз уже писали, что это не прибор скорее с показаниями, а больше индикатор.
ИМХО не мешать машине работать.
Ну а если проверять, то по хорошему подключать адаптер, находить термометр (лучше инфракрасный) и в теплом боксе, чтобы потери тепла на морозе хоть как-то убрать, приблизить авто к идеальным условиям. Далее прогревать и снимать показания. Проверять при какой температуре откроется термостат и прочее. Заодно смотря на то чт овыдает датчик температуры ОЖ через диагностику, что показывает на приборке и что измерено так сказать под капотом позволит понимать что есть что и чему верить. Если все как в книжке то не мешать авто работать. Да, бывает, что термостат не полностью открывается, не полностью закрывается, вот и проверить с какого момента патрубки на радиатор начнут теплеть (сделав поправку на то что тепло и через закрытый плотно термостат передается за счет теплоотдачи.
Ну а чистое ИМХО - если температура за бортом в "допуске" завода Ford и термостат исправен то колхозить что либо излишне.
Удачи на дорогах и теплого салона

Добрый день, подскажите в чём может быть проблема.
На холодную начинаю прогревать машину доходит температура до 75 градусов по приборке. и дальше не двигается. за бортом плюс 1, если выключаю печку. то температура, начинает медленно расти.
Спасибо за ответ.
в движении двигатель прогревается до нормы. по приборке.

Заводим, прогреваем до 75. Трогаем радиаторы

термостат 100%. болезнь фьюжей и фиест. И там и там имел те же симптомы. Менять лучше с корпусом, чтобы потом не сопливило.

Чет для болезни редкое проявление.

*Casper* писал(а):Заводим, прогреваем до 75. Трогаем радиаторы

главный радиатор как понимаю ? знаешь же Casper я не спец)

Ну радиатор спереди, который охлаждения.

понял, а что должно быть горячим или как?
кстати заметил, вроде повышенный расход стал топлива.
и так же про самодиагностику пишут здесь, стоит делать?

в сервис обратился, ответили что возможно нужно менять, . в Москве, с работай, заменой корпуса, термостата и антифриза - 6000 р.

eltr писал(а):самодиагностику пишут здесь, стоит делать?

Нет.

eltr писал(а):понял, а что должно быть горячим или как?

На 75 радиатор должен быть холодный.

*Casper* писал(а):

eltr писал(а):самодиагностику пишут здесь, стоит делать?

Нет.

eltr писал(а):понял, а что должно быть горячим или как?

На 75 радиатор должен быть холодный.

Ок.вечером приеду домой, заведу попробую.

а так нормально же предложили, чуть что возможна, замена корпуса и термостата, езжу туда давно, вроде не /Вырезано/.

!	Замечание за мат *Casper*

Да кончайте уже материться

*Casper* писал(а):Чет для болезни редкое проявление.

ну как редкое... Была у меня фиеста - было явление, у брата фиеста - то ж самое. Сейчас фьюж - та же ситуация. Может везучий такой)) Хотя в сервисе знают о такой проблеме.
Когда термостат посмотреть, там прямо видно на штоке задиры в том месте, где клинит.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

eltr писал(а):понял, а что должно быть горячим или как?
кстати заметил, вроде повышенный расход стал топлива.
и так же про самодиагностику пишут здесь, стоит делать?

в сервис обратился, ответили что возможно нужно менять, . в Москве, с работай, заменой корпуса, термостата и антифриза - 6000 р.

Месяц назад менял. Обошлось в 5500. Если нужна рекомендация сервиса - в личку, шоб тут не считалось за рекламу.

*Casper* писал(а):

eltr писал(а):самодиагностику пишут здесь, стоит делать?

Нет.

eltr писал(а):понял, а что должно быть горячим или как?

На 75 радиатор должен быть холодный.

еще не добрался до машины, с этой работай...
а печку при этом включать или просто ждать до 75?
спасибо.

На печку циркуляция постоянно идёт, нет у нас крана, без обдува ОЖ быстрей нагреется просто.

Продублирую тогда сюда свою ситуацию.
Стала замечать,что поскакивают обороты,и падает температура ОЖ. После длительной стоянки греюсь минуты 3-4, включаю печку,радио и поехала. Температура медленно ползет к 90,обороты падают до 800. Вроде все нормально. Стрелка температуры ОЖ доходит до 90,в машине тепло,все хорошо. Минут через 30 вижу,что стрелка температуры ОЖ где-то уже у 80, обороты под 1000. Выключаю печку на 2-3 минуты. Температура приходит в норму,включаю обогревалку,и дальше все нормально.
Саша уже подсказал,что готовится умереть термостат.
Какой термостат выбрать,что еще попутно нужно будет заменить? Корпус,прокладку,уплотнительное кольцо?

У меня тоже проблема. На ходу температура выше 83 не поднимается. Трогал шланги, при температуре 75 нижний (который идет от термостата) холодный. А верхний уже горячий. Так и должно быть??? Температуру смотрел по мультитрониксу.
В режиме самодиагностики температура одинаково показывает с мультитрониксом.

Народ,подскажите. Не греется на ХХ выше 60С (за бортом -17С, печка во 2положении, верхний шланг от радиатора "не холодный" а не знаю как сказать, чуть-чуть теплый) при движении прогревается чуть не доходя до 3 деления. Термостат с корпусом, поменял по весне. Вообщем замерзаю нафиг))).
P.S. Вчера заметил пару капель антифриза под бампером. Возможно что из-за того, что откуда то подкапывает антифриз идет непрогрев? Думал, что может не герметичная система, но отвернув крышку расширительного бачка- услышал характерный звук (толи всасывания воздуха, толи его выхода из под крышки)...
Описал проблему как смог, так сказать. Заранее Спасибо за ответ)!

На хх в морозы и не прогреется ) ставьте попогрейку ну или фен.

Bally писал(а): ↑

23 дек 2021, 09:38

Вообщем замерзаю нафиг))).

Выводишь температуру охлаждающей жидкости цифрами на приборку https://www.fusionguru.ru/articles/diag ... fusion.htm
Едешь кататься на холодном моторе.
Достигло 60с, останавливаешься, мотор не глушишь, открываешь капот и щупаешь радиатор около правой (пассажирская сторона) передней фары (либо справа снизу патрубок большой выходящий из радиатора).
Холодный, едешь дальше.
Достигло 70с, повторяешь процесс щупанья радиатора.
Потом на 75с, потом на 80с и т.д.
Пока радиатор не почувствуешь рукой что станет тепло или горяче.
Так и узнаешь температуру открытия термостата.

Потому что по симптомам это термостат. С его проверки надо начинать.

Может быть и Fasterpast прав:

Fasterpast писал(а): ↑

23 дек 2021, 11:22

На хх в морозы и не прогреется ) ставьте попогрейку ну или фен.

У меня просто автоодеяло толстое на моторе, обе решетки радиатора наглухо закрыты, и все стыки капот/фары/крылья проклеены уплотнителем.
У меня подкапотка как термос, поэтому мотор даже в -35с очень долго остывает , а на холостых без проблем греется.

p.s. Еще важный момент - уплотнители задних дверей в этом автомобиле с завода отстутсвуют.
Вместо них декоративные резиновые уголки стоят.
Выдувает тепло из салона зимой легко из-за этого.