Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

. подкрасил задние тормозные барабаны...

Fidel1970марку краски не подскажешь,прошлый год красил (всё по технологии)-облезло.

Вот такая... термостойкая.

fidel1970 писал(а):Вот такая... термостойкая.

110520111647.jpg

В один слой?

Черная в один слой хорошо ложится, а красную нужно в несколько.
Для более эффектного вида малиновых суппортов а-ля Брембо рекомендуют предварительно покрасить их в белый цвет.

Вот, сам и натягивай семейные трусы на суппорта! Фигли краску шестисотрублевую переводить?

fidel1970 писал(а):Фигли краску шестисотрублевую переводить?

К слову отпишусь в этой теме, но без фото, т.к. фотать было нечего. Сделал своему коню очередной промыв форуснок и ДЗ. С промывки форсунок прошгло 30 тыр, с ДЗ всего 10. И форсунки и ДЗ были чисты как слеза младенца. Преувеличиваю конечно, но нагара небыло был небольшой налет. В этот раз в цепь подключения форсунок вставил лампочку на 20Вт но она даже не загоралась. Почему? Все съела форсунка? А я все так сделал? Но авто завелся и все равно стал резвее отзываться на педальку. Сэкономил денег да еще получил кучу удовольствия от проделанной работы. А, еще и жабо отремонтировал, заодно узнал легко ли снимаются поводки дворников - легко, и само жабо - легче легкого.

Чем мощнее лампа, тем меньше у нее сопротивление. У форсунки мощность - около 14 ватт, значит на лампе в холодном состоянии падает меньше, чем на форсунке. Меньше 6 вольт. Потому и не загорается.

А в идеале какую лампочку надо?

А в идеале надо не лампочку, а генератор импульсов к форсунке подключать. Тогда и форсунка не сгорит, да и отмываться лучше будет.

и как сделать это непонимающему в технике и электрике человеку?
П.С. Идти в сервис все умеют.

LipSer,
Легко
Берешь РЕЛЕ пятиконтактное.
Подаешь на ОБЩ "+", с НЗ провод тянешь на катушку. На вторую ногу катушки подаешь "-".
Вот тебе простой прямоугольный генератор импульсов. Форсунку можно подключить на катушку реле в этом случае. Там как раз будут нужные импульсы. Частота конечно будет произвольной и скважность не ровной, но это не столь важно

*Casper* писал(а):Частота конечно будет произвольной и скважность не ровной, но это не столь важно

А подключив параллельно катушке емкость (конденсатор) скважность импульсов можно изменять. А еще есть реле поворотов и аварийной сигнализации ... Так вот там тоже импульсы и со скважностью проблем нет. А реле можно взять и ВАЗовское например.

Casper, молодец! Я уже хотел схемку на таймере и полевиках накидать, но остановило то, что человек в электронике не понимает. А вот релейную схему предложить даже мысль не мелькнула.

НачТех писал(а):А подключив параллельно катушке емкость (конденсатор) скважность импульсов можно изменять.

Угу. Правда я это тоже посчитал усложнением для неосведомленного чела.

vab писал(а):Я уже хотел схемку на таймере и полевиках накидать

Кидай. Еще можно LPT порт использовать (он очень просто управляется), можно и КОМ, но тогда надо точно знать инфу, которую туда посылать. А на LPT тупо кидаем ABABABABABABAB на печать - снимаем с D0 импульсы в 115 кГц

*Casper*, спасибо, про реле все понял, остальное естественно
Может замутить Статью или ФАК про это?.

Провел полную уборку, опробовал новый шампунь, но мыл под дождем, результат пока не видно не просохла, обработал жидким воском, вобщем приготовился стартовать в дальнюю сложную дорогу.... (уже через несколько часов )

Провел замену масла и фильтров (пробег 70 т. км + немного, прошлая замена на 55 т.км), масло и маслянный фильтр оригинальные, воздушный Топран, топливный BIG, салонный noname (не смог понять чей ), "сливной болт" noname (не пригодился). Собственно сам процесс замены и так уже со всех сторон освещен, потому особо и не фоткал. Расходы на расходники (о как!) и масло - 2 900 р.

oops, нормально.
Как называется волшебный чемоданчик?