Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

сергейsp писал(а):Нужно для конкретного случая смотреть.

Ага. Автомат рулит!

fidel1970 писал(а):

сергейsp писал(а):Нужно для конкретного случая смотреть.

Ага. Автомат рулит!

У каждого кулика свое болото

fidel1970 писал(а):Ага. Автомат рулит!

У никса в мануале даже автомат на уклоне нельзя "парковать", если ручник не затянут. О как.

Ну, никс-то тяжелее Фьюжа...

fidel1970 писал(а):Ага. Автомат рулит!

Сколько до фиксации прокатится фью на автомате? А если уклон большой и рывком стопор не зафиксируется
Было проходил...

fidel1970 писал(а):Ну, никс-то тяжелее Фьюжа...

Дак и автомат там не такой.

4 года езжу на роботе и всегда ставлю на нейтралку и на ручник (как по другому не знаю) никогда проблем небыло

stor4uk писал(а):как по другому не знаю

Выключить зажигание, включить, но не заводить.
Нажать на тормоз и включить первую передачу
Отпустить тормоз и выключить зажигание.

Машина оставлена на передаче.
Не забыть снять при запуске. Хотя по сути не должен дать завести

Об этом я знаю, но не скажется ли это негативно на роботе?
У нас и так ручник хороший, а под горку стараюсь потянуть еще на один щелчек.

Нет, не скажется. Это штатная процедура.

stor4uk писал(а):У нас и так ручник хороший, а под горку стараюсь потянуть еще на один щелчек.

*Casper* писал(а):Выключить зажигание, включить, но не заводить.

А это на*** зачем ????

SHA134 писал(а):

*Casper* писал(а):Выключить зажигание, включить, но не заводить.

А это на*** зачем ????

Каспер о роботе говорит.

Уффф, успокоил , ак то я уж думал, что за стока лет ни разу правильно не парковал машины

Главное противооткаты не забывать

SHA134 писал(а):А это на*** зачем ????

Затем, что на заведенном двигуне робот не включит передачу как надо.

Да я уже понял, я про этих чудо-роботов забываю все время.

stor4uk писал(а):4 года езжу на роботе и всегда ставлю на нейтралку и на ручник (как по другому не знаю) никогда проблем небыло

С февраля 2009 езжу на роботе - паркую на передаче. Ручник использую только если оставляю машину на крутой горке. Проблем не было
/идея не моя - люди, которые доучивали ездить, убедили, что так можно делать - попросили заглушить авто на передаче и попытались руками стронуть с места. Не получилось, так что убедили/

На "Классике" когда ездил - всегда оставлял на 1 передаче. Ибо ручник там не ахти, да и примерзание колодок на ведущих колесах очковасто. Срывать потом нудно. Посему ручник там тянул только если надо двиг не глушить, либо если уклончик приличный.
На "Фьюже" как-то сразу привык ставить на ручник и оставлять нейтраль. Аж сам удивился, что привычка с 5-ки не перекочевала Ессно, на уклоне еще и передачу стараюсь воткнуть. Но на горизонтальном участке - только ручник обычно. Пока не примерзал...
В тему... А вот если автозапуск в авто есть? Тут сразу без вариантов: РУЧНИК и никаких передач!
Странно, что Каспер молчит на эту тему... Что-то мне подсказывает, что одна из основных причин его огромной любви к ручнику и есть автозапуск.
А, Сань?

Пандорка хороша тем, что на передаче не заведет. Попытается, дернется и выключится.
У меня помимо всего есть датчик нейтрали. Что еще позволяет даже не дергаться.
Ну а запуск на передаче не возможен в принципе. Хотя если ради шоу....

*Casper* писал(а):Ну а запуск на передаче не возможен в принципе

Ну так и я ж о чем Для тех, кто им пользуется, парковать на передаче не вариант.