Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

oneoff писал(а):вентиляция картера может забита? Поролонку поменять.

К стати возможно, но не паралонка а сам клапан.

lion писал(а):3-4 мм больше максимума по щюпу

Это ерунда!

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
lion,
Высунь трубку возле фильтра и посмотри на заведённую, дует от туда? Но дуть будет слабо я смотрел с помощью дыма от сигареты.

maxs-vd писал(а):

oneoff писал(а):вентиляция картера может забита? Поролонку поменять.

К стати возможно, но не паралонка а сам клапан.

lion писал(а):3-4 мм больше максимума по щюпу

Это ерунда!

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
lion,
Высунь трубку возле фильтра и посмотри на заведённую, дует от туда? Но дуть будет слабо я смотрел с помощью дыма от сигареты.

клапана не нащел!
на заведенную дует а когда газуеш не дует,

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
Был сегодня в авто-сервисе по новой !
всё разобрали оказалось что течет из под крышки клапанов ,из углов где стоят шестерни распредвалов, хотя они поставили новую прокладку туда, фирмы виктор рейнз,.Вся та сторона была в масле, хорошо что не попало на грм! пришлось опять купить новую!
НЕ знаете, можно было повторно поставить эту прокладку которая текла? я на ней проехал 150 километров.

lion писал(а):НЕ знаете, можно было повторно поставить эту прокладку которая текла? я на ней проехал 150 километров.

Зачем ее ставить, если она текла. Нельзя вернуть в магазин - брак жеж

*Casper* писал(а):

lion писал(а):НЕ знаете, можно было повторно поставить эту прокладку которая текла? я на ней проехал 150 километров.

Зачем ее ставить, если она текла. Нельзя вернуть в магазин - брак жеж

дык вот незкаю! скажут что уже бу!
тут мне подсказали что углы надо было смазать герметиком такт ли это?

lion писал(а):дык вот незкаю! скажут что уже бу!

И что? Брак жеж.

lion писал(а):тут мне подсказали что углы надо было смазать герметиком такт ли это?

Я не мазал никогда герметиком. Но ставил оригинальную прокладку.

ясно буду знать

Добрый день!
Машина Форд-Фьюжн.
Потек сальник коленвала передний.
Приемщик в автосервисе сказал, что для его замены надо снять-поставить ремень ГРМ. По расценкам сервиса, эта работа стоит в 2 раза больше, чем замена самого сальника. (5250 р. и 2700 р.) Интересно знать, насколько меня разводят. Возможно ли поменять сальник, не снимая ремня?
С другой стороны, я прочитала тут на форуме, что сам ремень тоже надо менять, в случае, если он маслом запачкался. Мне пока об этом ничего не сказали.
Большое спасибо за ответы. Сама чинить машину не умею((

Все верно. Чтобы поменять сальник, надо по сути разобрать весь ГРМ.
Ремень по факту.