Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

А вот это прям для меня. Ну совсем как мне и надо.

*Casper* писал(а):migavolt, печку еще не снимал?
Что это за деталь?

Снимок.JPG

Вроде как хреновина для слива, вот не пойму. Экзист обзывает гайкой и цена 250 рублей. Как-то странно для фордовской прокладки.

нет не снимал все предвидиться в отпуск во второй половине августа
хреновина очень напоминает ерундовину в которую вставляется трубочка для слива конденсата но предположить чтото другое трудно

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
я смотрю рисунок "класической" печурки ? будешь скрещивать две печки ?

*Casper* писал(а):Что это за деталь

Как вариант это штуцер, куда подключается трубочка идущая из под фильтра, для принудительного охлаждения двигателя печки. Есть у нас такая?

migavolt писал(а):будешь скрещивать две печки ?

Неа. Поставлю новую (ну которую купил)

Dima!, это деталь явно относится к сливу конденсата. Она и стыкуется со сливной трубкой. Вопрос есть ли она у меня, ведь кондера нет. Тем не менее по каталогу, данная деталь может подходить к машине (то есть ее можно поставить), в то же время никакие другие элементы для кондиционера не подходят (не годные для установки).

А долбаный экзист назвал это гайкой за 300 рублей. Резиновая деталь форд так стоить врядли может. Хотя....

И еще. Чтобы снять печку, я так понимаю, надо снимать усилитель (поперечину).
2 вопроса:
1. Снимать рулевую колонку придется?
2. Стекло не треснет? Прочность кузова-то явно упадет. И не факт, что поперечина встанет на место как была.

*Casper* писал(а):Чтобы снять печку, я так понимаю, надо снимать усилитель (поперечину).

Сомневаюсь. Печка явно монтируется после того как на кузов все навешано. Значит ее и снять можно не снимая поперечину. Другое дело что возможно торпеду придется разобрать всю.

Dima! писал(а):Сомневаюсь

ЕТИС не сомневаясь говорит про снятие поперечины. Про руль надо уточнять.

*Casper* писал(а):ЕТИС не сомневаясь говорит про снятие поперечины.

Он так же не сомневаясь говорит о задней ступичной гайке. А на самом деле...

Но если все таки снимать, поставь машину на опоры, что бы на земле твердо стояла.

migavolt, сделай фото центрального патрубка от печки, где датчик. С расстояниями от краев до датчика. Чтобы знать где дырявить.

*Casper* писал(а):migavolt, сделай фото центрального патрубка от печки, где датчик. С расстояниями от краев до датчика. Чтобы знать где дырявить.

не понятно что нужно фоткать
центральный патрубок печки это центральный воздуховод ?
так ты мне сам фотки кидал я только поним ориентируюсь да по длинне проводов в жгуте
да и раньще отпуска ничего не получиться
или интересует сама печь нижняя часть она с дачиком температулы ?

не, надо как раз место точно определить для верхнего датчика, который как раз в центральном воздуховоде. Примерное-то место понятно, а пока у тебя снято - надо точно.

так вот и проблема то что у меня его нет в воздуховоде (верхнего имеется виду ) буду по твоим фоткам ориентироваться
а снижним в печурке проблем нет
как я понял из фоток они примерно на одной вертикальной оси стоят то есть размеры можно пробовать перенести с низу вверх с небольшой поправкой на углы

Ааааа
Понятно. В общем у тебя та же муть, что и у меня.

Вот еще - разъем фотни на двигатель рециркуляции (с тросом котоорый). У меня с ним пока напряженка (нету).

фотку двигла рециркуляции или разьема на проводке ?
у меня мотор редуктор заслонки что на обычной печурке что на климатической одинаковые и разьемы и редутора

на обычной можно просто накладку возле ног перед.пассажира отстегнуть он и виден сразу будет (редуктор с разьемом )

Да разъем. Чета я не понял. А где он у меня тогда? Ну фотни на всякий, а я вечером посмотрю. Может он и есть там блин.

где он
у тебя кнопка рециркуляции есть ?
дальше отстегиваешь накладку возле ног пассажира и смотришь как бы в диагональ салона в сторону моторного шита
ближе к моторному шиту будет разьем резистора печки
ниже от него и ближе к "поперечному усилителю" к трубе будет мотор редуктор -- да там и тросики от него видны

Кнопки нету, кондея нету, а разъем для него почему-то есть. А раз он есть, значит и на мотор по логике вещей должен быть. Я че-т тока сейчас подумал.

хорошо сфоткую завтра !! сегодня на работе работу работаю !!

спасибо.

Насос ГУР одинаковый у машин с кондеем и без - планка крепления разная. Ремни естессно разные. Скорее всего, трубопроводы разные.

SHAMAN, патрубок имеет чуть другой изгиб и диаметр шкива. Вот и все отличия.